မုိးေသာက္ယံရဲ႕အခန္းငယ္

ဒီရက္ပုိင္း အေမ့ကို ဖုန္းဆက္ေတာ့မွ ကုိယ္ဘယ္ေလာက္ ကုန္ေစ်းႏႈန္းေတြနဲ႕ လြတ္ေနလဲ သိေတာ့တယ္ အေမကေတာ့ မညည္းရွာပါဘူး ပုိက္ဆံပုိ႕ရမလား အေမဆုိလည္း ေလာက္တယ္ သားႀကီး သားဘာသာ သုံးနဲ႕ တကယ့္အေမပါပဲ။ ေစ်းႏႈန္းေတြ ဘယ္ေလာက္ ျဖစ္ကုန္ပလဲ အေမ ေျပာပါဦးဆုိေတာ့မွ သားေရ ဆီက တပိသာ ၄၅၀၀ ၾကက္ဥ တလုံး ၁၃၀ ကန္ဇြန္းရြက္ တစည္း ၆၀ မုန္႕ဟင္းခါးတပြဲ ၃၅၀ ၄၀၀ ဆုိေတာ့မွ ဘုရားေရ လုိ႕ တမိေတာ့တာပါပဲ။ ရန္ကုန္က လူေတြ ဘယ္လုိ ရွင္သန္ၾကမလဲ လုိ႕ ေတြးမိတာေတာ့ အမွန္ပါပဲ။ အဲဒီေန႕ညမွာပဲ တုိက္တုိက္ဆုိင္ဆုိင္ ဆီေစ်းတက္တာေတြကုိ သေရာ္ထားတဲ့ ပုံေလးေတြ တုိက္တုိက္ဆုိင္ဆုိင္ ရေတာ့ ၾကည့္မိရင္း တကယ့္ကို သေဘာက်တာနဲ႕ တင္ေပးလုိက္တာပါ။ ။

ေနာက္ဆုံးေတာ့ ကုိယ့္အားကုိယ္ကုိးတာပဲ ေကာင္းပါတယ္

မုိးေသာက္ယံ

ကဲ ဒီတေလာေတာ့ သေဘၤာသား က သေဘၤာအေၾကာင္းေတြပဲ ေရးမယ္လုိ႕ စိတ္ကူးထားတယ္ဗ်။ မသိတဲ့ လူေတြလဲ သိရေအာင္လုိ႕ပါ။ က်ေနာ္ ဒီတခါ ေရးခ်င္တဲ့ အေၾကာင္းက သေဘၤာေပၚမွာ လုပ္တဲ့ Emergency Drill အေၾကာင္းပါပဲ။ ဒီလုိပါပဲ သေဘၤာသားမွန္ရင္ ဘယ္သေဘၤာပဲ လုိက္လုိက္ ဆုိလုိခ်င္တာက Cargo (ကုန္တင္သေဘၤာ) ပဲ ျဖစ္ျဖစ္၊ Passenger (ခရီးသည္တင္ အေပ်ာ္စီးသေဘၤာ) ပဲ ျဖစ္ျဖစ္၊ Drill ေတြက ပုံမွန္ လုပ္ေလ့ ရွိပါတယ္။ Emergency Drill ဆုိတာကေတာ့ မိမိတုိ႕သေဘၤာ အႏၱရာယ္က်ေရာက္လုိ႕ အေရးေပၚ အေျခအေန ျဖစ္ေပၚခဲ့သည္ရွိေသာ္ ၀ရုန္းသုန္းကားမျဖစ္ေစပဲ အစီအစဥ္တက် မိမိတုိ႕ တာ၀န္အတိုင္း လုပ္ေဆာင္ပီး အႏၱရာယ္မွ လြတ္ကင္းေအာင္ ေလ့က်င့္တဲ့ ေလ့က်င့္ခန္းတခုပဲ ျဖစ္ပါတယ္။ ဒါမ်ဳိးဟာ က်ေနာ္သိသေလာက္ဆုိရင္ေတာ့ Ship Rules & Regulations အရ ေရယာဥ္ မွန္သမွ် မွာ လုပ္ေလ့ရွိပါတယ္။ ဒီ Drill ဟာ က်ေနာ္တုိ႕ သေဘၤာမွာ တပတ္ တခါ လုပ္ေလ့ရွိပါတယ္။ အဲ တပတ္တခါဆုိေပမဲ့ Crew ေတြ သာ ျဖစ္ပီး၊ က်ေနာ္တုိ႕ ကာစီႏုိဘက္က လူေတြကေတာ့ ၂ ပတ္မွသာ တခါ လုပ္ရပါတယ္။ သေဘၤာေပၚမွာ ႏွစ္ျခမ္း ကြဲ ေနတယ္ဗ်။ Deck သမားေတြ Crew ေတြ က တပုိင္း၊ ကာစီႏုိ သမားေတြက တပုိင္းရယ္ပါ။ Crew ေတြမွာ Deck သမားေတြ၊ Engine သမားေတြ၊ House Keeping၊ Taylor၊ Laundry man၊ Galley ေတြ အစရွိသျဖင့္ပါ ပါတယ္။ ကာစီႏုိ ဘက္ကေတာ့ Crew ရယ္လုိ႕ မသတ္မွတ္ပါဘူး။ Staff ေတြလို႕ သတ္မွတ္ထားပါတယ္။ Dept အစုံမွာ ျမန္မာေတြရွိေပမဲ့ က်ေနာ္တုိ႕ ကာစီႏုိသမားေတြနဲ႕ သိပ္မတည့္လွပါဘူး။ ဒါေတြေနာက္မ သပ္သပ္ရွင္းျပပါဦးမယ္။ ကဲ Drill ေလး စလုိက္ရေအာင္။ ဒီလုိေန႕မ်ဳိးဆုိ သေဘၤာေပၚက လူေတြ အားလုံးဟာ Alert ျဖစ္ေနရပါတယ္။ ဘယ္အခ်ိန္မွာ Emergency Alarm ထျမည္မလဲလုိ႕ေပါ့။ သေဘၤာတုိင္းရဲ႕ General Emergency Alarm Signal ဟာ Seven Short and One Long Blast ပါ။ အသံတုိ ခုနစ္ခ်က္ အသံရွည္ တခ်က္ကုိ ၾကားရင္ ဒါဟာ အေရးေပၚအေျခအေနပါပဲ။ သိထားရမွာက Captain တုိင္းဟာ ဒီလုိ အေရးေပၚ Alarm ကုိ လြယ္လြယ္ကူကူ တီးေလ့ မရွိပါဘူး။ အဲ အဲဒီအသံၾကားပီဆုိရင္ျဖင့္ တကယ့္ကုိ အႏၱရာယ္ေတြ႕ပီလုိ႕သာ မွတ္လုိက္ပါေတာ့။ က်ေနာ္တုိ႕မွာ လုပ္ေနက်ပုံစံကေတာ့ Dill စပီဆုိရင္ Fire Alarm တီးပါတယ္ မီးေလာင္ေနတယ္ေပါ့။ Fire Alarm ကေတာ့ Continuous Ringing ပါ။ အဲဒီအခ်ိန္မွာ Fire Team မွာ ပါတဲ့ သူေတြက မီးေလာင္တဲ့ေနရာကုိ သြားပီးေတာ့ မီးညွိမ္းသတ္ရပါတယ္။ Entertainment Staff အမ်ားစုကုိ Fire Team မွာ ထည့္ေလ့ မရွိပါဘူး။ Fire Team မွ မဟုတ္ပါဘူး အေရးေပၚ လုပ္ေဆာင္ရတဲ့ Group ေတြမွာ ထည့္ေလ့ကုိ မရွိတာပါ။ တကယ့္အေရးေပၚ Group ေတြမွာ ပါ၀င္တာက Crew ေတြပါပဲ။ သူတုိ႕ကသာ တကယ္အေတြ႕အၾကံဳရွိပီး သေဘၤာနဲ႕ပတ္သက္တဲ့ အလုပ္ေတြကုိ လုပ္ေနရတဲ့ သူေတြမုိ႕ပါပဲ။ မီးျငိမ္းသြားပီဆုိရင္ General Emergency Alarm ျမည္လာပါပီ အဲဒီလုိ ျမည္လာပီဆုိရင္ က်ေနာ္တုိ႕ဟာ က်ေနာ္တုိ႕ကုိသတ္မွတ္ေပးထားတဲ့ Emergency Station ကုိသြားရပါတယ္။ အမ်ဳိးမ်ဳိးပါပဲ Water Tight Door ေတြပိတ္ရတဲ့ တာ၀န္၊ ခရီးသည္ေတြကုိ Assist pass လုပ္ေပးရတဲ့တာ၀န္၊ Crowd Management လုပ္ရတာေတြ စသျဖင့္ တာ၀န္အသီးသီးရွိၾကပါတယ္။ က်ေနာ္ Emergency Station ကေတာ့ Water Tight Door ပိတ္ရတဲ့ တာ၀န္ပါပဲ ကံဆုိးသူ ေမာင္ရွင္ေလ L။ တကယ့္ကုိ ဘယ္သူမွ မလုပ္ခ်င္တဲ့ေနရာပါပဲ အႏၱရာယ္အမ်ားဆုံးေနရာ မုိ႕ပါ။ ေရ၀င္လာတဲ့အခါ တံခါး ပိတ္ပီးမွ ေနာက္ဆုံးမွ Life Boat Station ကုိသြားရမွာပါ။ တကယ့္ကုိ အႏၱယ္ရာယ္မ်ားလွပါတယ္။ ကဲ ဆက္လုိက္ရေအာင္ အဲလုိ Emergency Alarm ျမည္လာပီဆုိ ကိုယ့္စေတရွင္ ကုိယ္သြားပီ စာရင္း ေပးၾက ရပါတယ္။ အဲဒါမွ ဒီေန႕လုပ္တဲ့ Drill ကုိ မိမိတက္ေၾကာင္း သိႏုိင္မွာပါ။ ကုိယ္သာ Absence ျဖစ္ခဲ့ရင္ ၁ လ ဒါမွမဟုတ္ ၂လ အထိ Shore Leave ပိတ္တတ္ပါတယ္။ ဒါ့အျပင္ ကာစီႏုိ စတဖ္ဆုိပါက Casino Management Team ကေပးတဲ့ လစာ Deduction ပါ ရႏုိင္ပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္ ဒီလိုေန႕မ်ဳိးကုိ မတက္ပဲ မေနႏုိင္ပါဘူး။ အဲ့လုိ စာရင္းေပးပီးပီဆုိရင္ Life Boat Alarm ျမည္တဲ့ အခ်ိန္ကုိ ေစာင့္ရပါတယ္။ တကယ့္အေျခအေနမွာ Life Boat Alarm ျမည္ပီဆုိရင္ ဘာမွ မစဥ္းစားပဲ Life Boat ဆီကုိသာ လုပီးေျပးရမွာပါ တကယ့္ကုိ လုိအပ္လုိ႕ စြန္႕ခြာရမဲ့ အေျခအေနမုိ႕ Alarm ေပးတာျဖစ္ပါတယ္။ အဲလုိျမည္ပီဆုိရင္ က်ေနာ္တုိ႕ဟာ ကုိယ့္ Life Jacket ကုိ ကုိယ္ယူပီး မိမိ စီးရမဲ့ Life Boat ကုိ ေျပးရပါတယ္။ Life Boat မွာမွ Boat Launching လုပ္ဖုိ႕အတြက္ အသီးသီးတာ၀န္ ေပးထားပါတယ္။ Boat ကုိေရာက္တာနဲ႕ အသီးသီး တက္ပီး မိမိတာ၀န္အတုိင္း လုပ္ၾကရပါတယ္။ Life Boat Launching လုပ္တဲ့ ကိစၥဟာလည္း လြယ္ကူတဲ့ ကိစၥေတာ့မဟုတ္ပါဘူး အၾကိမ္ၾကိမ္ေလ့က်င့္ထားမွသာ တကယ့္အေျခအေနမွာ အခက္အခဲမရွိမွာျဖစ္ပါတယ္ (က်ေနာ္ကုိယ္တုိင္ ကေတာ့ Life Boat Launching ကုိ စာသာ ရပီး ခုခ်ိန္ထိ ကုိယ့္ဘာသာ ခ်ဆုိ တကယ့္ကုိမခ်တတ္ေသးတာပါ :D ) အားလုံး Ready ျဖစ္ပီဆုိရင္ Captain and Staff Captain က Boat အသီးသီးကုိ လုိက္ပီးစစ္ကာ စာေမးတတ္ပါတယ္။ မိမိ ဘုတ္အေၾကာင္း Safety Knowledge အေၾကာင္း အစုံေပါ့။ အဲကံဆုိးစြာနဲ႕ ကုိယ့္ကုိေရြးကာ စားေမးလုိ႕ မရရင္ေတာ့ ေသခ်ာပါတယ္ Shore Leave တလ ဒါမွမဟုတ္ ၂လပါ အပိတ္ခံရပါတယ္။ အကုန္ေမးပီးလုိ႕ Captain က P.A System ျဖင့္ Abandon Ship ေအာ္ရင္ေတာ့ Good Bye လုပ္ပီး အမိ သေဘၤာကုိ စြန္႕ရုံသာရွိပါေတာ့တယ္။ (Captain ရဲ႕ Order မရမျခင္း ဘယ္ေလာက္ပဲ အေျခအေနဆုိးဆုိး သေဘၤာကုိ စြန္႕ခြာခြင့္မရွိပါဘူး)။ အဲလုိ ေအာ္ဒါရပီဆုိရင္ေတာ့ Boat Commander ေတြက Boat ကုိ စက္ႏႈိးပီး သေဘၤာ၀န္းက်င္ သရုပ္ျပ ေမာင္းႏွင္ ပါတယ္။ (လႈိင္းႀကီးေနရင္ေတာ့ မဆင္းရပါ)။ တပတ္ ေမာင္းပီးတဲ့အခါမွာ အေပၚကို ျပန္တက္ပါတယ္။ Emergency Drill နဲ႕ တြဲပီးတလတခါ လုပ္တာကေတာ့ Casino Drill ပါ။ ဒါဟာလည္း က်ေနာ္တုိ႕ ခရီးသည္တင္ သေဘၤာအတြက္ အေရးႀကီးလွပါတယ္။ အေရးေပၚအေျခအေနမွာ ကာစီႏုိထဲမွာ ပိုက္ဆံေတြ ရွိေနတာကုိး။ အဲဒါေတြကို စနစ္တက် ထုတ္သယ္ဖုိ႕ တာ၀န္ေတြခြဲထားျပန္ပါတယ္။ က်ေနာ္တို႕ကာစီႏုိစတတ္ဖ္ ေတြဟာ အဲဒါေၾကာင့္ အေပၚမွာေျပာခဲ့တဲ့ Group ေတြမွာ မပါႏုိင္တာလဲျဖစ္ပါတယ္။ ဖဲ၀ုိင္းေတြက Chips ျပားေတြက သိပ္အေရးမႀကီးလွပါဘူး အဓိက က က်ေနာ္တို႕ Slot Machines ေတြက ပုိက္ဆံေတြျဖစ္ပါတယ္။ ဒီမွာက တကယ့္ပုိက္ဆံေတြ၀င္ေနတာကုိး Chips က်ေတာ့ ျပန္လဲရတာေလ။ Slot ရယ္ ေငြခန္းက ေငြေတြကုိ သရုပ္ျပ ထုတ္တာေတြကို ေလ့က်င့္ရပါတယ္။ အဲဒီမွာ က်ေနာ္တုိ႕ ခံရတာပါပဲ။ Slot Machine ေတြက Bill Box ေတြက အေလးခ်ိန္မနည္းလွပါဘူး။ သရုပ္ျပတယ္ဆုိေပမဲ့ အနည္းဆုံး ေလးငါးလုံးေတာ့ ပုံးႀကီးထဲ ထည့္ပီး ဟုိးအေပၚဆုံးက Boat Station ကုိ သယ္ရတာဆုိေတာ့ မသက္သာလွပါဘူး။ ကဲ Emergency Drill ဆုိတာကေတာ့ ဒါပါပဲခင္ဗ်ာ။

က်ေနာ္နဲ႕ ဘေလာ့ဂ္လဲ ေ၀းေနတာၾကာပါပီ .. ေ၀းဆုိ အလုပ္ကလည္း မအားပဲကုိး .. ကုိယ့္ဘေလာ့ဂ္ေလး ကုိယ္ မ၀င္ျဖစ္ေပမဲ့ .. သူငယ္ခ်င္းေတြရဲ႕ ဘေလာ့ဂ္ေတြေတာ့ ၀င္ျမဲ ဖတ္ျမဲပါ .. ကုိယ္ ကုိယ္တုိင္ ေရးအားနည္း ေပမဲ့ သူငယ္ခ်င္းေတြ ပုိ႔စ္အသစ္မတင္ရင္ .. ဘာလုိ႕မ်ားလဲေပါ့ .. ပုိ႕စ္ေလးတပုဒ္ေတာင္ မတင္ဘူးလားေပါ့ .. ဒီမွာေတာ့ လာဖတ္လုိက္ရတာေပါ့ .. (အဲ့လုိတကုိယ္ေကာင္းဆန္တာေလ အတၱေပါ့ဗ်ာ :D) .. ကဲ အခုေတာ့ က်ေနာ္ ျပန္ေရးပါပီ ခင္ဗ်ာ .. ဒီတလလုံးကုိ အပီအျပင္ေရးလုိ႕ရပါပီ .. အဟဲ ကုန္ၾကမ္းေတာ့ လုိတာေပါ့ ေနာ္။

မေန႕ကေတာ့ က်ေနာ့္တုိ႕ရဲ႕ ဘုရားပြဲလွည့္တဲ့ေန႕ပါပဲလုိ႕ .. တလတခါ Ship Maintenance Day ပါပဲ။ က်ေနာ္တုိ႕ လုိ တလလုံး သေဘၤာေပၚမွာပဲ ေန ေနရတဲ့ သူေတြအတြက္ေတာ့ ဒီလုိ ေန႕ဟာ ေရႊပါပဲ။ အဲဒီေန႕ မတိုင္ခင္ ညတည ဟာ က်ေနာ့္အတြက္ Nigh Shift မွာ ေနာက္ဆုံးေနရတဲ့ တညပါပဲ Maintenance Day မွာ ေအာက္ဆင္းလည္ပီး ေနာက္ေန႕မနက္က်မွ က်ေနာ္အလုပ္ျပန္၀င္ရမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ တရက္အနားရတဲ့ သေဘာ ပါပဲ ဒါေပမဲ့ ေအာက္ဆင္းရမဲ့ ေန႕နဲ႕ တုိက္ေနေတာ့ကာ မနားရဘူးေပါ့။ အဲဒီလုိညမ်ဳိးမွာ ၀န္ထမ္းေတြအခ်င္းခ်င္း ေတြ႕ၾကရင္ ေမးတဲ့စကားကေတာ့ “မနက္ဘယ္သြားမွာလဲ“ ဆုိတာပါပဲ။ က်ေနာ္တုိ႕ အမ်ားဆုံးဆင္းရတဲ့ ျမိဳ႕ဟာ မေလးရွား Penang ျဖစ္တဲ့အတြက္ လည္စရာကေတာ့ မ်ားမ်ားစားစားမရွိပါဘူး။ အဓိက ကုန္တုိက္ႀကီး တခုရွိ တဲ့ေနရာကုိသြား တလစာအတြက္ လိုအပ္သမွ်၀ယ္ျခမ္း ဟုိၾကည့္ ဒီၾကည့္နဲ႕ တလတခါ ဟာ မရုိးတမ္းလုပ္ ေနရ တဲ့ အလုပ္တခုပါပဲ။ အျမဲတမ္း တေနရာတည္း ဆုိေပမဲ့လည္း တလမွတခါရယ္သာ ဆုိေတာ့ ရွိသမွ် ၀န္ထမ္း မိန္းကေလး ေယာက်ာ္းေလး မေရြး အကုန္ဆင္းတာ မ်ားပါတယ္။ အေပၚမွာေနရင္လည္း မထူးပဲကုိး။ Ship Maintenance Day ဆုိတဲ့အတိုင္း အကုန္ဆင္းပီဆုိတာနဲ႕ ရွိသမွ်ေရသန္႕လုိင္းေတြ ျဖတ္၊ အဲကြန္း ျဖတ္၊ Black Out လုပ္ဆုိေတာ့ အေပၚမွာ ေနတဲ့လူဟာ အေတာ့ကုိရွားပါတယ္။ မရွိဘူးရယ္လုိ႕ေတာ့ မဟုတ္ဘူးေပါ့ဗ်ာ မဆင္းပဲေနတဲ့လူေတြလည္းရွိပါတယ္ ဒါေပမဲ့ သူတုိ႕အတြက္ကေတာ့ အခန္းထဲ အိပ္ေနရုံကလြဲပီး က်န္တာ လုပ္စရာ မရွိလွပါဘူး။ အဲ မီးျပန္လာပီဆုိရင္ေတာ့ ဇိမ္ေပ့ါဗ်ာ။ က်ေနာ္ကေတာ့ သေဘၤာေပၚစေရာက္ကတည္း ကေန ဒီေန႕အထိ အဲ့လုိေန႕မ်ဳိးကုိ လြတ္သြားရုိးထုံးစံမရွိပါဘူး။ လတုိင္းကုိ ဆင္းတာပါပဲ။ နဂုိကတည္းက ေျခ အျငိမ္ေနခဲ့တဲ့ ေကာင္မွ မဟုတ္ပဲေလ။ အဲဒီလုိေန႕မ်ဳိး နီးလာပီဆုိရင္ ငါေတာ့ သုံးထားတာမ်ားေနပီ ဒီလမဆင္း ပဲေနမွပဲ လုိ႕ အျမဲ ေတြးတတ္ေပမဲ့ ဒါဟာ ေတြးတဲ့အဆင့္မွာပဲ က်န္ခဲ့တာပါ တကယ့္ေန႕ေရာက္လာပီဆုိရင္ေတာ့ မဆင္းပဲကုိ မေနႏုိင္ပါဘူး ဆင္းတာပါပဲ :D

ဒီတခါလည္း ထုံးစံအတုိင္း ဆင္းၾကမယ္ေပါ့ဗ်ာ။ ထုံးဆံအတုိင္းဆုိရင္ေတာ့ က်ေနာ္တုိ႕ သြားေနက် သူငယ္ခ်င္း ေတြ ငါးေယာက္ရွိပါတယ္။ က်ေနာ္ရယ္ က်ေနာ့ အခန္းေဖာ္ ၂ေယာက္ ေနာက္ ဖဲ၀ုိင္းက သူငယ္ခ်င္းတေယာက္၊ ေငြခန္းက သူငယ္ခ်င္းတေယာက္ ေပါင္းငါးေယာက္ပါ ဒါကက်ေနာ္တုိ႕ Shore Leave ေန႕မ်ဳိးမွာ သြားေနက် လူစုပါ။ က်ေနာ္တုိ႕ဟာ ဘယ္ေလာက္ေတာင္မ်ား မဆင္းခ်င္ၾကဘူးလဲဆုိ။က်ေနာ္တုိ႕ ေရလယ္မွာ ရပ္ထားတဲ့ သေဘၤာကေန ကုန္းေပၚကုိေရာက္ဖုိ႕ ဖယ္ရီႏွင့္တဆင့္ သြားရပါတယ္ မနက္ ၈ နာရီကစလုိ႕ေပါ့ဗ်ာ တနာရီျခား တခါ ရွိပါတယ္ အဲ က်ေနာ္တို႕က အဲဒီ ၈နာရီ ပထမဆုံးဖယ္ရီနဲ႕ကုိ ဆင္းေနၾကဗ် ။ ည အလုပ္က ပီးတာက မနက္ ၇နာရီ။ Check Out ထြက္လာပီဆုိ ကမန္းကတမ္း ေရခ်ဳိး အ၀တ္အစားလဲပီး ၈နာရီဖယ္ရီႏွင့္ ဆင္းေနက်ပါ။ ဒီတေခါက္ကေတာ့ က်ေနာ္တုိ႕ အခန္းသား သုံးေယာက္ဟာ အဲလုိ မဆင္းႏုိင္ပါဘူးဗ်ာ။ ဟုိႏွစ္ေယာက္ကုိ သာအရင္လႊတ္ပီး တေနရာမွ ခ်ိန္းဖုိ႕သတ္မွတ္ထားရပါတယ္။ ဘာေၾကာင့္လဲဆုိေတာ့ က်ေနာ္ တုိ႕ ေရွ႕တပတ္ Cabin Inspection တုန္းက Smelly Cabin ဆုိတဲ့ အလြန္႕ အလြန္ေကာင္းတဲ့ ျပစ္ခ်က္နဲ႕ Fail ျဖစ္ထားေတာ့ကာ ဒီတပါတ္ Inspection မွာ ထပ္က်လုိ႕မျဖစ္ဘူးေလ .. Cabin Inspection ဆုိတာက သေဘၤာေပၚက က်ေနာ္တုိ႕ ၀န္ထမ္းေတြ အခန္းေတြကိုု သပ္သပ္ရပ္ရပ္ ေန မေန၊ အခန္းထဲမွာ ပ်က္စီးမႈ ရွိမရွိ လုိအပ္တာေတြကုိ ေတာင္းဆုိလုိ႕ ရေအာင္ Captain, Staff Captain တုိ႕က ဦးေဆာင္ပီး လိုက္စစ္တာပဲ ျဖစ္ပါတယ္။ Cabin Inspection ဟာ တပတ္တခါ ၾကာသာပေတးေန႕တုိင္းရွိပါတယ္။ Steward မငွားႏုိင္တဲ့ က်ေနာ္တုိ႕ အခန္းက သုံးေယာက္သားဟာ အဲလုိေန႕မ်ဳိးမွသာ တပတ္တခါ ရႈပ္ထားတာေတြကုိ အေသရွင္း ရပါတယ္။ ဒီတပါတ္လဲ ထုံးစံအတုိင္း ရွင္းထားရက္နဲ႕ ဘယ္က အနံ႕ က ဘယ္လုိထြက္လုိ႕ သူႀကီး က ရႈမိတယ္ မသိပါဘူး။ ေကာက္မွတ္သြားတာ ေတြ႕ရပါတယ္။ Suspension Cabin List ေတြ ထြက္လာေတာ့မွ သြားၾကည့္ ေတာ့ က်ေနာ္တုိ႕အခန္းက Smelly Cabin ဆုိတဲ့ ျပစ္ခ်က္နဲ႕ 2weeks No Shore Leave ပါတဲ့။ ဗုတ္ေဒါ အရင္ တပါတ္က ဆုိေတာ့ No Shore Leave သာဆုိ က်ေနာ္ တုိ႕ Maintenance Day မွာ ဆင္းႏုိင္မွာ မဟုတ္ဘူးေလ။ အဲဒါနဲ႕ က်ေနာ္တုိ႕ဟာလဲ အသည္းအသန္ ဆုိင္ရာေတြမွာ လုိက္ပီး အယူခံ၀င္ရေတာ့တာေပါ့။ အဲဒါနဲ႕တခန္းခ်င္း ျပန္စစ္တဲ့ အထူးစပါယ္ရွယ္စစ္ပြဲမွာ က်ေနာ္တုိ႕ အခန္းဟာ ကံေကာင္းေထာက္မစြာျဖင့္ေအာင္သြားေတာ့တာေပါ့။ (ေအာင္မွာေပါ့ သူႀကီးလာခါနီး ဖ်န္းထားတဲ့ Air Fresher က ႏွစ္ဘူး ကုိ ကုန္ေရာ :D) အဲဒီလုိနဲ႕ ဒီေန႕ Shore Leave ဆင္းပီး မနက္ျဖန္ ၾကာသာပေတး Inspection လာမယ္ဆုိေတာ့ ဒီတခါမေပါ့ရဲေတာ့ဘူးေလ။ အဲဒါနဲ႕ သုံးေယာက္သား သေဘာတူပီး မသြားခင္ ရွင္းၾကမယ္ဆုိပီး Check Out ထြက္ ၇ နာရီကေန ၉ နာရီခြဲ ထိ ရွင္းလုိက္ ၾကတာ ဖတ္ဖတ္ကုိ ေမာေရာပါပဲ။ (စဥ္းစားၾကည့္ၾကေပါ့ဗ်ာ တပတ္ပဲ မရွင္းထားတာ ၂နာရီခြဲ ရွင္းယူ ရတယ္ဆုိေတာ့ :D )။ အဲလုိနဲ႕ က်ေနာ္တုိ႕ သုံးေယာက္သား ၁၀ နာရီ ဖယ္ရီနဲ႕ အမွီဆင္းလာႏုိင္တာေပါ့။ အရင္လုိ ေအးေအးေဆးေဆး ဆုိင္တဆုိင္မွာ ထုိင္ပီး မစားမေသာက္ႏုိင္ေတာ့ဘူးေလ ရတဲ့ Taxi ငွားပီးေတာ့ ခ်ိန္းထားတဲ့ ကုန္တုိက္ကုိပဲ အေရာက္ သြားရပါေတာ့တယ္။ ဟုိေရာက္လုိ႕ေဘာ္ဒါေတြ စုံမွ ျမန္မာဆုိင္မွာ မနက္စာ စားၾကပါတယ္။ သိတယ္မဟုတ္လား ျမန္မာပဲဗ်ာ မုန္႕ဟင္းခါးေပါ့ ဘူးသီးေၾကာ္နဲ႕ ၀ုိက္ပလုိက္တယ္။ ရန္ကုန္မွာလုိေတာ့ စားလုိ႕ မေကာင္းတာ အမွန္ပါပဲ ဒါေပမဲ့လည္း အလြမ္းေျပ ရွိတာေလးနဲ႕ ေက်နပ္ရတာေပါ့။ ဒါနဲ႕မတင္းတိမ္ႏုိင္ေတာ့ ဟင္းေတြက်က္လုိ႕ လာခ်တဲ့ အခါ က်ေနာ္ က ငါးခူေၾကာ္နပ္၊ အမဲသားငရုပ္သီးနဲ႕ မြေၾကာ္ထားတာနဲ႕ ထပ္ၾကိတ္လုိက္ပါတယ္ :D (အစားႀကီးပုံေျပာပါတယ္)။ ပီးေတာ့မွ အိမ္ကုိ ေငြပုိ႕ရမလား မပုိ႕ရဘူး ဆုိတာ ဖုန္းဆက္ေမးၾကတယ္။ ဒါကလည္း မရုိးႏုိင္တဲ့ အလုပ္ပါပဲ။ (အိမ္ကသာ ဒီလေတာ့မပုိ႕နဲ႕ ဆုိလုိ႕ကေတာ့ ကုုိယ္တို႕ပြဲပဲေပါ့ :D ) ဒါေပမဲ့ အိမ္က ပုိ႕ပါဆုိတာနဲ႕ ရွိတာေလး သုံးဖုိ႕ခ်န္ပီး ပုိ႕လုိက္ရတယ္ေလ :( ။ ဒီလုိနဲ႕ ေငြပုိ႔ပီး ေငြအားနည္းေနတဲ့ က်ေနာ္ဟာ ဒီေန႕ တေန႕တာ Window Shopping သာလုပ္ဖုိ႕ စိတ္ကူးလုိက္ပါတယ္။ (ကြမ္းသီးကုိ ရဲဖမ္းတဲ့ေလသံေလ :D)။ မ၀ယ္ဘူးဆုိေပမဲ့လည္း အခန္းအတြက္ သုံးေယာက္ Share ၀ယ္တဲ့ အထဲကုိေတာ့ ထည့္လုိက္ရေသးတာေပါ့။ အခန္းအတြက္၀ယ္တယ္ဆုိတာကေတာ့ ဒီလုိပါ အခန္းအတြက္က သူ႕ပစၥည္းကုိယ့္ ပစၥည္းခြဲမသုံးၾကေလေတာ့ တလတခါလုိတဲ့ သြားတုိက္ေဆး၊ ပုိးသတ္ေဆး၊ ဆပ္ျပာမႈန္႕ အစ .. အစ ရွိသျဖင့္ေပ့ါဗ်ာ အတူေပါင္း၀ယ္ၾကပါတယ္ အဲဒါကုိ ဆုိလုိတာပါ။ က်ေနာ္ တုိ႕ဟုိလုပ္ ဒီလုပ္နဲ႕ ၀ယ္ခ်မ္းအပီးမွာ နာရီၾကည့္ေတာ့ ႏွစ္ခြဲေနပီဗ်ာ။ က်ေနာ္တုိ႕ ကာစီႏုိ Staff ေတြက ညေန ေလးနာရီ ေနာက္ဆုံး အေနနဲ႕ ျပန္တက္ရပါတယ္။ ညအလုပ္ ၀င္ရမဲ့ သူေတြက ရွိတာကုိး။ မနက္မွ အလုပ္၀င္မဲ့ သူကေတာ့ နားေပါ့ ဒီလုိပါ။ အဲ ေလးနာရီေက်ာ္ပီးမွ ေရာက္လာရင္ေတာ့ Management Team ရဲ႕ Decision ဆုိတာႀကီးကုိ ရင္တမမ နဲ႕သာေစာင့္ေပေတာ့ဗ်ဳိ႕ ။ ကံမေကာင္းရင္ Terminate လုပ္တဲ့ အထိ ျပစ္ဒဏ္ ရႏုိင္ ပါတယ္။ ကဲ ေျပာေနတဲ့ စကားေတာင္ ဘယ္ေရာက္လဲ မသိေတာ့ဘူး။ ၂ ခြဲေနေတာ့ မွ အသည္းအသန္ လက္က်န္ ၀ယ္စရာရွိတာကုိ အပီးျဖတ္ပီး တဂြီဂြီတဂြမ္ဂြမ္ ျဖစ္ေနတဲ့ ဗုိက္ျပသနာကုိ နီးရာ တရုတ္ဆုိင္တဆုိင္မွာ ေျဖရွင္းလုိက္ရပါတယ္။ အားလုံးပီးေတာ့ ၃ခြဲ ဖယ္ရီဆိပ္ကုိ ငါးေယာက္သား အသားကုိ ကားငွားပီး လစ္ရ ပါေတာ့တယ္။ ေတာ္ေသးတာက ဖယ္ရီ ထြက္ခါနီးေလးမွာပဲ က်ေနာ္တို႕ ေအာင္ျမင္စြာ ဖယ္ရီေပၚက ခုံငါးလုံးမွာ အမိအရထုိင္ ႏုိင္လုိက္ပါတယ္ ခင္ဗ်ား။ ကဲ တလ Shore Leave ေတာ့ ပီးသြားျပန္ပါပီ။ ေနာက္လကုိ ေစာင့္ရင္ ဒီမွာပဲ ေလေၾကာရွည္တာကုိ ရပ္နားလုိက္ပါတယ္။